I don’t know if it’s because it was already the perfect car for many petrolhead in the collective imagination, but before riding the LaFerrari for the first time, I didn’t expect anything special. A design that I never found very harmonious, a hybridization that made me fear that it was at the expense of fun… Except that after this famous first day together, I literally fell in love with this hypercar. A presence, an explosiveness, a feeling and a pleasure to drive that I have not found on any other homologated car. So when I’m asked today which is the best road car I’ve tried, I can now answer: « no doubt, it’s the LaFerrari » // Je ne sais pas si c’est parceque c’était déjà la voiture parfaite pour tout le monde dans l’imaginaire collectif, mais avant de rouler la LaFerrari pour la première fois, je ne m’attendais à rien de spécial. Une ligne que je n’ai jamais trouvé très harmonieuse, une hybridation qui me faisait craindre que ce soit au détriment du fun… Sauf qu’après ce fameux premier jour ensemble, je suis littéralement tombé sous le charme de cette hypercar. Une prestance, une explosivité, un feeling et un plaisir de conduire que je n’ai trouvé sur aucune autre voiture homologuée. Si bien que lorsqu’on me demande aujourd’hui quelle est la meilleure voiture de route que j’ai pu essayer, je peux désormais répondre du tac-au-tac « aucun doute, c’est la LaFerrari » 📸 @arnaudtaquet 🎥 @loristresallet @andry_carpentier @tom_gullmann @pablosotes @fullmotion_
Had the opportunity to drive some of the crazyest Ferrari ever produced, help me to get @ferrari’s attention ! 🤞🏻Tag them in the comments you legends👊🏼🔥
🎯
Ma mission: satelliser @melaniebuffetaud 🤝 Avec une météo vreuuuumeeeent ! ⛈️ De quoi faire de belles dérives et faire également peur à @pascal_dragotto qui m’a prêté sa GT3 RS Mk1 😅 Quelle auto ! Même dans ces conditions 👌🏼 Vidéo à retrouver sur la chaîne Charles & Melanie ✌🏻 📸 @yann_poirier_pro
Ma mission: satelliser @melaniebuffetaud 🤝 Avec une météo vreuuuumeeeent ! ⛈️ De quoi faire de belles dérives et faire également peur à @pascal_dragotto qui m’a prêté sa GT3 RS Mk1 😅 Quelle auto ! Même dans ces conditions 👌🏼 Vidéo à retrouver sur la chaîne Charles & Melanie ✌🏻 📸 @yann_poirier_pro
2 jours de folie avec @vredestein à la découverte du nouveau pneu Ultrac Pro, d’abord en passager de @giancarlofisichellaofficial en Ferrari, puis ensuite au volant d’une Mercedes AMG GT ! 🔥 Un pneu été haut de gamme, asymétrique, du 18 au 24 pouces, dont l’objectif annoncé est de concilier sportivité et confort 🛞 J’ai donc pu le tester en conditions réelles, sur des petites routes et sur circuit⛰️ 🏁 Sans être un pneu orienté track day, le test est passé avec succès aussi bien sur piste que sur route, avec un bon niveau de grip, tout en conservant une belle constance: le train de pneus utilisé sur la voiture de Fisichella qui a enchaîné les baptêmes bien bien sportifs toute la journée…était toujours opérationnel pour une nouvelle journée👌🏼 Fun fact: le design a été fait en collaboration avec Italdesign. Je ne savais pas que l’on pouvait étudier le design d’un pneu ! 👨🏻🎨 P.S: Séville, c’est vraiment une ville stylée #Vredestein #VredesteinTakesOn #Summer #UltracPro #sponsorisé
2 jours de folie avec @vredestein à la découverte du nouveau pneu Ultrac Pro, d’abord en passager de @giancarlofisichellaofficial en Ferrari, puis ensuite au volant d’une Mercedes AMG GT ! 🔥 Un pneu été haut de gamme, asymétrique, du 18 au 24 pouces, dont l’objectif annoncé est de concilier sportivité et confort 🛞 J’ai donc pu le tester en conditions réelles, sur des petites routes et sur circuit⛰️ 🏁 Sans être un pneu orienté track day, le test est passé avec succès aussi bien sur piste que sur route, avec un bon niveau de grip, tout en conservant une belle constance: le train de pneus utilisé sur la voiture de Fisichella qui a enchaîné les baptêmes bien bien sportifs toute la journée…était toujours opérationnel pour une nouvelle journée👌🏼 Fun fact: le design a été fait en collaboration avec Italdesign. Je ne savais pas que l’on pouvait étudier le design d’un pneu ! 👨🏻🎨 P.S: Séville, c’est vraiment une ville stylée #Vredestein #VredesteinTakesOn #Summer #UltracPro #sponsorisé
2 jours de folie avec @vredestein à la découverte du nouveau pneu Ultrac Pro, d’abord en passager de @giancarlofisichellaofficial en Ferrari, puis ensuite au volant d’une Mercedes AMG GT ! 🔥 Un pneu été haut de gamme, asymétrique, du 18 au 24 pouces, dont l’objectif annoncé est de concilier sportivité et confort 🛞 J’ai donc pu le tester en conditions réelles, sur des petites routes et sur circuit⛰️ 🏁 Sans être un pneu orienté track day, le test est passé avec succès aussi bien sur piste que sur route, avec un bon niveau de grip, tout en conservant une belle constance: le train de pneus utilisé sur la voiture de Fisichella qui a enchaîné les baptêmes bien bien sportifs toute la journée…était toujours opérationnel pour une nouvelle journée👌🏼 Fun fact: le design a été fait en collaboration avec Italdesign. Je ne savais pas que l’on pouvait étudier le design d’un pneu ! 👨🏻🎨 P.S: Séville, c’est vraiment une ville stylée #Vredestein #VredesteinTakesOn #Summer #UltracPro #sponsorisé
2 jours de folie avec @vredestein à la découverte du nouveau pneu Ultrac Pro, d’abord en passager de @giancarlofisichellaofficial en Ferrari, puis ensuite au volant d’une Mercedes AMG GT ! 🔥 Un pneu été haut de gamme, asymétrique, du 18 au 24 pouces, dont l’objectif annoncé est de concilier sportivité et confort 🛞 J’ai donc pu le tester en conditions réelles, sur des petites routes et sur circuit⛰️ 🏁 Sans être un pneu orienté track day, le test est passé avec succès aussi bien sur piste que sur route, avec un bon niveau de grip, tout en conservant une belle constance: le train de pneus utilisé sur la voiture de Fisichella qui a enchaîné les baptêmes bien bien sportifs toute la journée…était toujours opérationnel pour une nouvelle journée👌🏼 Fun fact: le design a été fait en collaboration avec Italdesign. Je ne savais pas que l’on pouvait étudier le design d’un pneu ! 👨🏻🎨 P.S: Séville, c’est vraiment une ville stylée #Vredestein #VredesteinTakesOn #Summer #UltracPro #sponsorisé
2 jours de folie avec @vredestein à la découverte du nouveau pneu Ultrac Pro, d’abord en passager de @giancarlofisichellaofficial en Ferrari, puis ensuite au volant d’une Mercedes AMG GT ! 🔥 Un pneu été haut de gamme, asymétrique, du 18 au 24 pouces, dont l’objectif annoncé est de concilier sportivité et confort 🛞 J’ai donc pu le tester en conditions réelles, sur des petites routes et sur circuit⛰️ 🏁 Sans être un pneu orienté track day, le test est passé avec succès aussi bien sur piste que sur route, avec un bon niveau de grip, tout en conservant une belle constance: le train de pneus utilisé sur la voiture de Fisichella qui a enchaîné les baptêmes bien bien sportifs toute la journée…était toujours opérationnel pour une nouvelle journée👌🏼 Fun fact: le design a été fait en collaboration avec Italdesign. Je ne savais pas que l’on pouvait étudier le design d’un pneu ! 👨🏻🎨 P.S: Séville, c’est vraiment une ville stylée #Vredestein #VredesteinTakesOn #Summer #UltracPro #sponsorisé
2 jours de folie avec @vredestein à la découverte du nouveau pneu Ultrac Pro, d’abord en passager de @giancarlofisichellaofficial en Ferrari, puis ensuite au volant d’une Mercedes AMG GT ! 🔥 Un pneu été haut de gamme, asymétrique, du 18 au 24 pouces, dont l’objectif annoncé est de concilier sportivité et confort 🛞 J’ai donc pu le tester en conditions réelles, sur des petites routes et sur circuit⛰️ 🏁 Sans être un pneu orienté track day, le test est passé avec succès aussi bien sur piste que sur route, avec un bon niveau de grip, tout en conservant une belle constance: le train de pneus utilisé sur la voiture de Fisichella qui a enchaîné les baptêmes bien bien sportifs toute la journée…était toujours opérationnel pour une nouvelle journée👌🏼 Fun fact: le design a été fait en collaboration avec Italdesign. Je ne savais pas que l’on pouvait étudier le design d’un pneu ! 👨🏻🎨 P.S: Séville, c’est vraiment une ville stylée #Vredestein #VredesteinTakesOn #Summer #UltracPro #sponsorisé
2 jours de folie avec @vredestein à la découverte du nouveau pneu Ultrac Pro, d’abord en passager de @giancarlofisichellaofficial en Ferrari, puis ensuite au volant d’une Mercedes AMG GT ! 🔥 Un pneu été haut de gamme, asymétrique, du 18 au 24 pouces, dont l’objectif annoncé est de concilier sportivité et confort 🛞 J’ai donc pu le tester en conditions réelles, sur des petites routes et sur circuit⛰️ 🏁 Sans être un pneu orienté track day, le test est passé avec succès aussi bien sur piste que sur route, avec un bon niveau de grip, tout en conservant une belle constance: le train de pneus utilisé sur la voiture de Fisichella qui a enchaîné les baptêmes bien bien sportifs toute la journée…était toujours opérationnel pour une nouvelle journée👌🏼 Fun fact: le design a été fait en collaboration avec Italdesign. Je ne savais pas que l’on pouvait étudier le design d’un pneu ! 👨🏻🎨 P.S: Séville, c’est vraiment une ville stylée #Vredestein #VredesteinTakesOn #Summer #UltracPro #sponsorisé
2 jours de folie avec @vredestein à la découverte du nouveau pneu Ultrac Pro, d’abord en passager de @giancarlofisichellaofficial en Ferrari, puis ensuite au volant d’une Mercedes AMG GT ! 🔥 Un pneu été haut de gamme, asymétrique, du 18 au 24 pouces, dont l’objectif annoncé est de concilier sportivité et confort 🛞 J’ai donc pu le tester en conditions réelles, sur des petites routes et sur circuit⛰️ 🏁 Sans être un pneu orienté track day, le test est passé avec succès aussi bien sur piste que sur route, avec un bon niveau de grip, tout en conservant une belle constance: le train de pneus utilisé sur la voiture de Fisichella qui a enchaîné les baptêmes bien bien sportifs toute la journée…était toujours opérationnel pour une nouvelle journée👌🏼 Fun fact: le design a été fait en collaboration avec Italdesign. Je ne savais pas que l’on pouvait étudier le design d’un pneu ! 👨🏻🎨 P.S: Séville, c’est vraiment une ville stylée #Vredestein #VredesteinTakesOn #Summer #UltracPro #sponsorisé
Comme annoncé dans ma dernière vidéo, je pense sérieusement à me séparer de mes deux beautés D’un côté ma Mini GP1 de 44.200km De l’autre mon Z3M bleu estoril interieur full black de 99.700km Si et seulement si vous êtes vraiment acheteur de ces modèles, envoyez-moi un email sur [email protected] Svp pas de messages de curieux, il faut un tantinet que votre message soit motivé et que vous ayez conscience de la valeur de ces voitures, car sinon vous allez nous faire perdre du temps à tous les deux. Merci !
Partenaires: • logo voiture de course • logo équipement • réceptif VIP dans les coulisses des week-ends de course pour toi et tes clients • baptême dans ma voiture de course, je pilote ! Etc… [email protected]
C’est rare qu’elles soient toutes réunies…enfin non pas toutes car il manque la 996 GT3 MK1 (problème), ma Mini R53 JCW (rénovation) et ma Golf 8 (daily) La vidéo de présentation est dispo sur YouTube ✌🏻 Tu repars avec laquelle et pourquoi ?
Banger 🥵
Banger 🥵
Banger 🥵
Reconnais que t’avais rien vu de plus beau depuis un sacré bout de temps… 😌 Ça y’est, je suis en train de bosser sur ma combinaison YouTube pour la saison 2024/2025 🔥 Si tu souhaites avoir ton logo sur la combi, que ton entreprise soit vue des centaines de milliers, voire même millions de fois, dans mes différentes vidéos et publications sur les réseaux, c’est le moment de te positionner 🎯 Emplacements et tarifs sur [email protected] ✌🏻 📸 @tom_gullmann
Pas besoin d’un kit grand angle en fait 🤪 📸 @_battermy_
Plutôt M3 E36 ou Z3M ? 🤨 Même moteur, mais mon choix est fait ! Quelle gueule mon Z3M en bleu estoril 💙 Je suis toujours aussi fan de mon Z3M que j’utilise bien trop peu. Surtout que j’approche à grands pas des 100.000km et que je suis teubé mais j’arrive pas à passer le cap 😓 N’empêche, quand tu compares aux voitures modernes, ça reste sacrément intéressant… Pour 40k€ tu as un roadster mythique sensationnel, boite méca, avec un 6 cylindres atmosphérique de 321ch, et un look incroyable 🤯 Je l’ai récemment amené chez mes amis de @lautomobileparis pour l’entretien complet, il pète la forme ✌🏻 – collaboration commerciale non rémunérée –
Plutôt M3 E36 ou Z3M ? 🤨 Même moteur, mais mon choix est fait ! Quelle gueule mon Z3M en bleu estoril 💙 Je suis toujours aussi fan de mon Z3M que j’utilise bien trop peu. Surtout que j’approche à grands pas des 100.000km et que je suis teubé mais j’arrive pas à passer le cap 😓 N’empêche, quand tu compares aux voitures modernes, ça reste sacrément intéressant… Pour 40k€ tu as un roadster mythique sensationnel, boite méca, avec un 6 cylindres atmosphérique de 321ch, et un look incroyable 🤯 Je l’ai récemment amené chez mes amis de @lautomobileparis pour l’entretien complet, il pète la forme ✌🏻 – collaboration commerciale non rémunérée –
Plutôt M3 E36 ou Z3M ? 🤨 Même moteur, mais mon choix est fait ! Quelle gueule mon Z3M en bleu estoril 💙 Je suis toujours aussi fan de mon Z3M que j’utilise bien trop peu. Surtout que j’approche à grands pas des 100.000km et que je suis teubé mais j’arrive pas à passer le cap 😓 N’empêche, quand tu compares aux voitures modernes, ça reste sacrément intéressant… Pour 40k€ tu as un roadster mythique sensationnel, boite méca, avec un 6 cylindres atmosphérique de 321ch, et un look incroyable 🤯 Je l’ai récemment amené chez mes amis de @lautomobileparis pour l’entretien complet, il pète la forme ✌🏻 – collaboration commerciale non rémunérée –
