Romain Monti Instagram – Un talon-pointe réussi, te fera gagner en vitesse, tout en augmentant ton car control. La technique du « talon-pointe » consiste à freiner tout en mettant un coup de gaz lorsque tu descends un rapport.
Ton pied droit va être légèrement en biais, pour être capable de freiner avec une pression constante, tout en venant effleurer la pédale d’accélérateur lorsque tu descends une vitesse. En gros, tu freine avec une grande partie de ton pied droit et tu donnes un coup de gaz avec la partie de pied droit qui est sur la pédale d’accel. Ton pied gauche étant occupé par la pédale d’embrayage afin de descendre les vitesses.
Ce petit coup de gaz à la descente des rapports va te permettre d’augmenter le régime moteur lors du rétrogradage, pour qu’il corresponde à la vitesse des roues arrières.
Ça permet de freiner et rétrograder sans à-coup en évitant le blocage de la boite de vitesses qui déstabilise la voiture, et peux t’envoyer en tête à queue.
Evidemment, cela ne concerne pas les boites à palettes.Mais les boites manuelles et les anciennes séquentielles (avec 3 pédales).
Et au passage ça explique pourquoi je freine toujours aujourd’hui pied droit, même dans des voitures avec des palettes, car j’ai toujours appris à freiner pied droit. Je passe au pied gauche uniquement dans les proto, ce qui me parait plus logique.
Et toi tu maitrises le talon-pointe ? | Posted on 10/Feb/2024 17:13:31
