Sergey Sirotkin

Sergey Sirotkin Instagram – Разбор трассы в Имоле. Часть 2.⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
Трасса в Имоле трудна не только с точки зрения пилотажа, но и с точки зрения настроек.⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
Покрытие сейчас идеально ровное, за исключением разве что знаменитого поворота «Аква Минерале». Трасса имеет ровный и гладкий асфальт, что требует от инженеров очень низкой и жёсткой настройки подвески машины. Но при этом нужно оговориться, что есть повороты 2, 3 или 5, 6, 11 и 12, которые требуют достаточно агрессивного прохождения через поребрики, где излишне низкая и жёсткая подвеска будет весьма губительна. ⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
Инженерам необходимо найти компромисс с точки зрения аэродинамической эффективности машины и с точки зрения того, как машина ведёт себя на поребриках, через которые можно срезать, тем самым выиграв немало времени. ⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
Еще один важный момент — баланс машины. С одной стороны, хочется, чтобы болид был более стабилен в плане задней оси, поскольку 5, 6 повороты, вход в 11 поворот требуют стабильной задней части, чтобы пилоты могли атаковать на торможении, тормозить в повороты максимально сильно, не боясь срыва задней оси. Но здесь же есть такие места, как, например, 4, 8, 15 повороты, которые требуют, наоборот, хорошего сцепления на передней оси, чтобы пилот мог точно расположить машину в поворот, так как эти повороты проходятся на разгруженной передней оси. Поэтому важно, чтобы машина обладала необходимым сцеплением и не убивала передние шины. Инженерам приходится искать непростой компромисс, чтобы сделать машину стабильной на торможении в повороты, при этом чтобы на разгоне она не приобретала слишком много недостаточной поворачиваемости, которая в некоторых других поворотах может привести к немалой потере времени.
⁣⁣⠀
В целом трасса в Имоле не очень обгонная и не очень моторная. Во главу угла здесь встают именно аэродинамическая эффективность машины и то, насколько машина позволяет поддерживать необходимую скорость в поворотах, агрессивно в них тормозить и разгоняться. ⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
Кроме стартовой прямой на трассе больше разогнаться особо негде. Поэтому, с точки зрения преследования и обгонов, это непростая трасса, на которой, я думаю, ещё большее – по сравнению с Австралией – преимущество получит Ferrari | Posted on 21/Apr/2022 19:06:06