Sergey Sirotkin Instagram – Как правильно проходить поворот на гражданском авто? Давайте разберёмся🤔⠀
⠀
Если со стороны посмотреть, как ведут себя разные водители на дороге, можно увидеть разницу между тем, как управляет машиной профессиональный пилот и рядовой автомобилист. При чем это касается глобально осознания тех или иных процессов управления авто.⠀
⠀
Например, представим какой-то обычный поворот и торможение перед ним на привычном нам гражданском автомобиле. ⠀
⠀
🚘Как правило, приближаясь к повороту автомобилист аккуратно тормозит, по мере снижения скорости дотормаживает еще больше, затем поворачивает руль, проходит поворот, и только после этого ускоряется. То есть весь поворот построен на снижении скорости и увеличении угла поворота руля. Водители тормозят максимально плавно и аккуратно, но при этом не до конца рассчитывают ту точку, до которой нужно замедлять машину. Весь вираж проходится на замедлении с увеличением поворота рулевого колёса, и уже только после преодоления поворота водитель выпрямляет руль и нажимает на газ. ⠀
⠀
🏎 По гоночным меркам такое прохождение мы назовём «под вход в поворот», водитель не думает о выходе из него. В гонках же пилоты идут от обратного и стараются больше думать о выходе, либо же ищут золотую середину, чтобы максимально хорошо подготовить как вход, так и выход из поворота.⠀
⠀
Можно ли изменить привычное управление гражданским авто и сделать его более эффективным и структурированным? Конечно да. Важно научиться определять для себя условную середину каждого поворота, а также учиться рассчитывать свой тормозной путь до этой мысленной середины. То есть до середины виража машина должна замедляться, по мере снижения скорости водитель должен добавлять угол поворота руля (к середине он должен быть максимален), а после прохождения средней точки распрямлять руль и начинать разгон. В первую очередь это важно не для скорости (в городе нам это совершенно не нужно), а для вашего комфорта.
🇬🇧English text in comments | Posted on 06/Sep/2022 20:43:22
