Alhamdulillah, saya dan Hasmah selesai membuang undi di Sekolah Kebangsaan Titi Gajah, Alor Setar pagi tadi. Kami mengundi bagi kawasan parlimen Kuala Kedah.
#PRU15
Alhamdulillah, saya dan Hasmah selesai membuang undi di Sekolah Kebangsaan Titi Gajah, Alor Setar pagi tadi. Kami mengundi bagi kawasan parlimen Kuala Kedah.
#PRU15
Alhamdulillah, saya dan Hasmah selesai membuang undi di Sekolah Kebangsaan Titi Gajah, Alor Setar pagi tadi. Kami mengundi bagi kawasan parlimen Kuala Kedah.
#PRU15
Alhamdulillah, saya dan Hasmah selesai membuang undi di Sekolah Kebangsaan Titi Gajah, Alor Setar pagi tadi. Kami mengundi bagi kawasan parlimen Kuala Kedah.
#PRU15
Alhamdulillah, saya dan Hasmah selesai membuang undi di Sekolah Kebangsaan Titi Gajah, Alor Setar pagi tadi. Kami mengundi bagi kawasan parlimen Kuala Kedah.
#PRU15
Alhamdulillah, saya dan Hasmah selesai membuang undi di Sekolah Kebangsaan Titi Gajah, Alor Setar pagi tadi. Kami mengundi bagi kawasan parlimen Kuala Kedah.
#PRU15
Pagi tadi DRB-Hicom telah perkenalkan sebuah kereta elektrik ‘Polestar 2’ kepada saya. Ini adalah sebuah kereta yang diusahakan oleh Geely, rakan usahasama PROTON.
Saya difahamkan yang dengan sekali cas ianya boleh capai sehingga 400KM. Sekali cas mencukupi untuk guna kereta ini seperti biasa. Bagi cas semula pula hanya perlu kurang dari 2 jam untuk dapat 100% bekalan penuh. Jika cas gunakan kuasa elektrik di rumah, ianya mengambil masa selama kurang lebih 7 jam. Tetapi sekarang ini tidak susah kerana sudah terdapat lebih 1000 stesyen di seluruh negara, tidak timbul masalah untuk mengecas kenderaan di mana sahaja.
Di kebanyakan negara Kerajaan memberi insentif kepada pembeli kereta letrik. Saya dapati di masa hadapan kenderaan sebegini menjadi pilihan kerana kurang pencemaran. Namun kita perlu ingat walaupun kereta tidak cemarkan udara, bekalan elektrik yang datang dari stesyen janakuasa juga mencemarkan udara. Kereta elektrik belum sampai lagi ke tahap bebas pencemaran udara. Akhirnya mungkin kita terpaksa guna kereta hidrogen, itupun terdapat juga masalah lain yang perlu diuji dan diselesaikan. Sementara itu, untuk bersihkan iklim dalam bandar, kereta eletrik masih menjadi pilihan.
Pada pandangan saya dari segi rekabentuk, kereta ini amat canggih. Kereta ini tiada tempat simpan enjin yang besar, sebaliknya ia dijadikan tempat penyimpan barang. Ciri-ciri rekabentuk dalaman juga kemas dan futuristik, di mana segala kawalan dan tetapan boleh dibuat dengan sentuhan ’tablet’. Sudah tidak ada lagi suis atau tombol di dashboard seperti kereta biasa.
Saya harap pihak PROTON dapat majukan projek sebegini supaya satu masa nanti PROTON juga dapat keluarkan kereta elektrik tersendiri. Malaysia
Pagi tadi DRB-Hicom telah perkenalkan sebuah kereta elektrik ‘Polestar 2’ kepada saya. Ini adalah sebuah kereta yang diusahakan oleh Geely, rakan usahasama PROTON.
Saya difahamkan yang dengan sekali cas ianya boleh capai sehingga 400KM. Sekali cas mencukupi untuk guna kereta ini seperti biasa. Bagi cas semula pula hanya perlu kurang dari 2 jam untuk dapat 100% bekalan penuh. Jika cas gunakan kuasa elektrik di rumah, ianya mengambil masa selama kurang lebih 7 jam. Tetapi sekarang ini tidak susah kerana sudah terdapat lebih 1000 stesyen di seluruh negara, tidak timbul masalah untuk mengecas kenderaan di mana sahaja.
Di kebanyakan negara Kerajaan memberi insentif kepada pembeli kereta letrik. Saya dapati di masa hadapan kenderaan sebegini menjadi pilihan kerana kurang pencemaran. Namun kita perlu ingat walaupun kereta tidak cemarkan udara, bekalan elektrik yang datang dari stesyen janakuasa juga mencemarkan udara. Kereta elektrik belum sampai lagi ke tahap bebas pencemaran udara. Akhirnya mungkin kita terpaksa guna kereta hidrogen, itupun terdapat juga masalah lain yang perlu diuji dan diselesaikan. Sementara itu, untuk bersihkan iklim dalam bandar, kereta eletrik masih menjadi pilihan.
Pada pandangan saya dari segi rekabentuk, kereta ini amat canggih. Kereta ini tiada tempat simpan enjin yang besar, sebaliknya ia dijadikan tempat penyimpan barang. Ciri-ciri rekabentuk dalaman juga kemas dan futuristik, di mana segala kawalan dan tetapan boleh dibuat dengan sentuhan ’tablet’. Sudah tidak ada lagi suis atau tombol di dashboard seperti kereta biasa.
Saya harap pihak PROTON dapat majukan projek sebegini supaya satu masa nanti PROTON juga dapat keluarkan kereta elektrik tersendiri. Malaysia
Pagi tadi DRB-Hicom telah perkenalkan sebuah kereta elektrik ‘Polestar 2’ kepada saya. Ini adalah sebuah kereta yang diusahakan oleh Geely, rakan usahasama PROTON.
Saya difahamkan yang dengan sekali cas ianya boleh capai sehingga 400KM. Sekali cas mencukupi untuk guna kereta ini seperti biasa. Bagi cas semula pula hanya perlu kurang dari 2 jam untuk dapat 100% bekalan penuh. Jika cas gunakan kuasa elektrik di rumah, ianya mengambil masa selama kurang lebih 7 jam. Tetapi sekarang ini tidak susah kerana sudah terdapat lebih 1000 stesyen di seluruh negara, tidak timbul masalah untuk mengecas kenderaan di mana sahaja.
Di kebanyakan negara Kerajaan memberi insentif kepada pembeli kereta letrik. Saya dapati di masa hadapan kenderaan sebegini menjadi pilihan kerana kurang pencemaran. Namun kita perlu ingat walaupun kereta tidak cemarkan udara, bekalan elektrik yang datang dari stesyen janakuasa juga mencemarkan udara. Kereta elektrik belum sampai lagi ke tahap bebas pencemaran udara. Akhirnya mungkin kita terpaksa guna kereta hidrogen, itupun terdapat juga masalah lain yang perlu diuji dan diselesaikan. Sementara itu, untuk bersihkan iklim dalam bandar, kereta eletrik masih menjadi pilihan.
Pada pandangan saya dari segi rekabentuk, kereta ini amat canggih. Kereta ini tiada tempat simpan enjin yang besar, sebaliknya ia dijadikan tempat penyimpan barang. Ciri-ciri rekabentuk dalaman juga kemas dan futuristik, di mana segala kawalan dan tetapan boleh dibuat dengan sentuhan ’tablet’. Sudah tidak ada lagi suis atau tombol di dashboard seperti kereta biasa.
Saya harap pihak PROTON dapat majukan projek sebegini supaya satu masa nanti PROTON juga dapat keluarkan kereta elektrik tersendiri. Malaysia
Pagi tadi DRB-Hicom telah perkenalkan sebuah kereta elektrik ‘Polestar 2’ kepada saya. Ini adalah sebuah kereta yang diusahakan oleh Geely, rakan usahasama PROTON.
Saya difahamkan yang dengan sekali cas ianya boleh capai sehingga 400KM. Sekali cas mencukupi untuk guna kereta ini seperti biasa. Bagi cas semula pula hanya perlu kurang dari 2 jam untuk dapat 100% bekalan penuh. Jika cas gunakan kuasa elektrik di rumah, ianya mengambil masa selama kurang lebih 7 jam. Tetapi sekarang ini tidak susah kerana sudah terdapat lebih 1000 stesyen di seluruh negara, tidak timbul masalah untuk mengecas kenderaan di mana sahaja.
Di kebanyakan negara Kerajaan memberi insentif kepada pembeli kereta letrik. Saya dapati di masa hadapan kenderaan sebegini menjadi pilihan kerana kurang pencemaran. Namun kita perlu ingat walaupun kereta tidak cemarkan udara, bekalan elektrik yang datang dari stesyen janakuasa juga mencemarkan udara. Kereta elektrik belum sampai lagi ke tahap bebas pencemaran udara. Akhirnya mungkin kita terpaksa guna kereta hidrogen, itupun terdapat juga masalah lain yang perlu diuji dan diselesaikan. Sementara itu, untuk bersihkan iklim dalam bandar, kereta eletrik masih menjadi pilihan.
Pada pandangan saya dari segi rekabentuk, kereta ini amat canggih. Kereta ini tiada tempat simpan enjin yang besar, sebaliknya ia dijadikan tempat penyimpan barang. Ciri-ciri rekabentuk dalaman juga kemas dan futuristik, di mana segala kawalan dan tetapan boleh dibuat dengan sentuhan ’tablet’. Sudah tidak ada lagi suis atau tombol di dashboard seperti kereta biasa.
Saya harap pihak PROTON dapat majukan projek sebegini supaya satu masa nanti PROTON juga dapat keluarkan kereta elektrik tersendiri. Malaysia
Pagi tadi DRB-Hicom telah perkenalkan sebuah kereta elektrik ‘Polestar 2’ kepada saya. Ini adalah sebuah kereta yang diusahakan oleh Geely, rakan usahasama PROTON.
Saya difahamkan yang dengan sekali cas ianya boleh capai sehingga 400KM. Sekali cas mencukupi untuk guna kereta ini seperti biasa. Bagi cas semula pula hanya perlu kurang dari 2 jam untuk dapat 100% bekalan penuh. Jika cas gunakan kuasa elektrik di rumah, ianya mengambil masa selama kurang lebih 7 jam. Tetapi sekarang ini tidak susah kerana sudah terdapat lebih 1000 stesyen di seluruh negara, tidak timbul masalah untuk mengecas kenderaan di mana sahaja.
Di kebanyakan negara Kerajaan memberi insentif kepada pembeli kereta letrik. Saya dapati di masa hadapan kenderaan sebegini menjadi pilihan kerana kurang pencemaran. Namun kita perlu ingat walaupun kereta tidak cemarkan udara, bekalan elektrik yang datang dari stesyen janakuasa juga mencemarkan udara. Kereta elektrik belum sampai lagi ke tahap bebas pencemaran udara. Akhirnya mungkin kita terpaksa guna kereta hidrogen, itupun terdapat juga masalah lain yang perlu diuji dan diselesaikan. Sementara itu, untuk bersihkan iklim dalam bandar, kereta eletrik masih menjadi pilihan.
Pada pandangan saya dari segi rekabentuk, kereta ini amat canggih. Kereta ini tiada tempat simpan enjin yang besar, sebaliknya ia dijadikan tempat penyimpan barang. Ciri-ciri rekabentuk dalaman juga kemas dan futuristik, di mana segala kawalan dan tetapan boleh dibuat dengan sentuhan ’tablet’. Sudah tidak ada lagi suis atau tombol di dashboard seperti kereta biasa.
Saya harap pihak PROTON dapat majukan projek sebegini supaya satu masa nanti PROTON juga dapat keluarkan kereta elektrik tersendiri. Malaysia
Pagi tadi DRB-Hicom telah perkenalkan sebuah kereta elektrik ‘Polestar 2’ kepada saya. Ini adalah sebuah kereta yang diusahakan oleh Geely, rakan usahasama PROTON.
Saya difahamkan yang dengan sekali cas ianya boleh capai sehingga 400KM. Sekali cas mencukupi untuk guna kereta ini seperti biasa. Bagi cas semula pula hanya perlu kurang dari 2 jam untuk dapat 100% bekalan penuh. Jika cas gunakan kuasa elektrik di rumah, ianya mengambil masa selama kurang lebih 7 jam. Tetapi sekarang ini tidak susah kerana sudah terdapat lebih 1000 stesyen di seluruh negara, tidak timbul masalah untuk mengecas kenderaan di mana sahaja.
Di kebanyakan negara Kerajaan memberi insentif kepada pembeli kereta letrik. Saya dapati di masa hadapan kenderaan sebegini menjadi pilihan kerana kurang pencemaran. Namun kita perlu ingat walaupun kereta tidak cemarkan udara, bekalan elektrik yang datang dari stesyen janakuasa juga mencemarkan udara. Kereta elektrik belum sampai lagi ke tahap bebas pencemaran udara. Akhirnya mungkin kita terpaksa guna kereta hidrogen, itupun terdapat juga masalah lain yang perlu diuji dan diselesaikan. Sementara itu, untuk bersihkan iklim dalam bandar, kereta eletrik masih menjadi pilihan.
Pada pandangan saya dari segi rekabentuk, kereta ini amat canggih. Kereta ini tiada tempat simpan enjin yang besar, sebaliknya ia dijadikan tempat penyimpan barang. Ciri-ciri rekabentuk dalaman juga kemas dan futuristik, di mana segala kawalan dan tetapan boleh dibuat dengan sentuhan ’tablet’. Sudah tidak ada lagi suis atau tombol di dashboard seperti kereta biasa.
Saya harap pihak PROTON dapat majukan projek sebegini supaya satu masa nanti PROTON juga dapat keluarkan kereta elektrik tersendiri. Malaysia
Pagi tadi DRB-Hicom telah perkenalkan sebuah kereta elektrik ‘Polestar 2’ kepada saya. Ini adalah sebuah kereta yang diusahakan oleh Geely, rakan usahasama PROTON.
Saya difahamkan yang dengan sekali cas ianya boleh capai sehingga 400KM. Sekali cas mencukupi untuk guna kereta ini seperti biasa. Bagi cas semula pula hanya perlu kurang dari 2 jam untuk dapat 100% bekalan penuh. Jika cas gunakan kuasa elektrik di rumah, ianya mengambil masa selama kurang lebih 7 jam. Tetapi sekarang ini tidak susah kerana sudah terdapat lebih 1000 stesyen di seluruh negara, tidak timbul masalah untuk mengecas kenderaan di mana sahaja.
Di kebanyakan negara Kerajaan memberi insentif kepada pembeli kereta letrik. Saya dapati di masa hadapan kenderaan sebegini menjadi pilihan kerana kurang pencemaran. Namun kita perlu ingat walaupun kereta tidak cemarkan udara, bekalan elektrik yang datang dari stesyen janakuasa juga mencemarkan udara. Kereta elektrik belum sampai lagi ke tahap bebas pencemaran udara. Akhirnya mungkin kita terpaksa guna kereta hidrogen, itupun terdapat juga masalah lain yang perlu diuji dan diselesaikan. Sementara itu, untuk bersihkan iklim dalam bandar, kereta eletrik masih menjadi pilihan.
Pada pandangan saya dari segi rekabentuk, kereta ini amat canggih. Kereta ini tiada tempat simpan enjin yang besar, sebaliknya ia dijadikan tempat penyimpan barang. Ciri-ciri rekabentuk dalaman juga kemas dan futuristik, di mana segala kawalan dan tetapan boleh dibuat dengan sentuhan ’tablet’. Sudah tidak ada lagi suis atau tombol di dashboard seperti kereta biasa.
Saya harap pihak PROTON dapat majukan projek sebegini supaya satu masa nanti PROTON juga dapat keluarkan kereta elektrik tersendiri. Malaysia
Pagi tadi DRB-Hicom telah perkenalkan sebuah kereta elektrik ‘Polestar 2’ kepada saya. Ini adalah sebuah kereta yang diusahakan oleh Geely, rakan usahasama PROTON.
Saya difahamkan yang dengan sekali cas ianya boleh capai sehingga 400KM. Sekali cas mencukupi untuk guna kereta ini seperti biasa. Bagi cas semula pula hanya perlu kurang dari 2 jam untuk dapat 100% bekalan penuh. Jika cas gunakan kuasa elektrik di rumah, ianya mengambil masa selama kurang lebih 7 jam. Tetapi sekarang ini tidak susah kerana sudah terdapat lebih 1000 stesyen di seluruh negara, tidak timbul masalah untuk mengecas kenderaan di mana sahaja.
Di kebanyakan negara Kerajaan memberi insentif kepada pembeli kereta letrik. Saya dapati di masa hadapan kenderaan sebegini menjadi pilihan kerana kurang pencemaran. Namun kita perlu ingat walaupun kereta tidak cemarkan udara, bekalan elektrik yang datang dari stesyen janakuasa juga mencemarkan udara. Kereta elektrik belum sampai lagi ke tahap bebas pencemaran udara. Akhirnya mungkin kita terpaksa guna kereta hidrogen, itupun terdapat juga masalah lain yang perlu diuji dan diselesaikan. Sementara itu, untuk bersihkan iklim dalam bandar, kereta eletrik masih menjadi pilihan.
Pada pandangan saya dari segi rekabentuk, kereta ini amat canggih. Kereta ini tiada tempat simpan enjin yang besar, sebaliknya ia dijadikan tempat penyimpan barang. Ciri-ciri rekabentuk dalaman juga kemas dan futuristik, di mana segala kawalan dan tetapan boleh dibuat dengan sentuhan ’tablet’. Sudah tidak ada lagi suis atau tombol di dashboard seperti kereta biasa.
Saya harap pihak PROTON dapat majukan projek sebegini supaya satu masa nanti PROTON juga dapat keluarkan kereta elektrik tersendiri. Malaysia
PENERUS LEGASI PUTRAJAYA
Video ini dihasilkan bersama bekas Perdana Menteri Tun Dr Mahathir Mohamad yang mencetuskan idea penubuhan Putrajaya.
Namun demikian, pusat pentadbiran kerajaan ini kini semakin hilang taringnya dan kekal statik begitu lamanya.
Atas sebab itu, ia memerlukan kepada penerus legasi untuk menjulang kembali maruah dan nama Putrajaya ini.
InsyaAllah saya, Dato’ Mohd Rosli bin Ramli akan berusaha dan #bekerjauntukPutrajaya sekiranya diberi mandat pada 19 November ini.
Kita semua perlu #beraniberubah .
Lets do this, Putrajaya.
www.rosliramli.com
Mungkin ramai tertanya-tanya mengapa Le Tour De Langkawi mengguna nama Langkawi dan pilih Langkawi sebagai pemula? Saya sebenarnya pernah bekerja di Langkawi pada tahun 1956. Masa itu saya dapati tidak ada apa-apa daya tarikan untuk pelancong datang. Jadi kita buat keputusan pertamanya jadikan Langkawi pulau bebas cukai. Sejak itu jumlah pelancong meningkat daripada 10,000 setahun kepada 3.5juta pelancong setahun. Dengan itu orang makin kenal dan pilih Langkawi untuk melancong. Untuk rancakkan lagi, kita adakan LTDL di Langkawi bagi giatkan lagi keluar masuk pelancong ke sini.
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0iZJTReYiT6yG6wa92LxwtMc8anqSwigpDAkTkYqAQyembbtzQonT1KkH2S4Q17g6l&id=100044516073020
Hari Penamaan Calon P004 Langkawi Pejabat Daerah & Tanah Langkawi – PDTL
YABhg. Tun Dr. Mahathir Mohamad, Malaysian visionary, leader, father of modernization, and former prime minister, was one of our TedxIIUM speakers. Thank you so much for sharing your thoughts on post-pandemic nation-building. Captured by @monir___
#tedxiium2022
#tedtalks
#tedx
Hujung minggu baru ini saya dan Hasmah meluangkan masa bersama sebahagian bekas warga kerja Pejabat Perdana Menteri.
Mereka bersama saya ketika kali pertama dan kedua saya berkhidmat sebagai PM.
Setelah 42 tahun berlalu, sudah pasti ada yang sudah pergi dijemput Allah. Ada juga yang masih berkhidmat di pejabat saya hingga ke hari ini.
Saya gembira dapat bersama dengan mereka semua.
Semestinya banyak kenangan lalu ketika sama-sama berkhidmat untuk bangunkan negara. Ya, Malaysia membangun dari negara pertanian ke negara industri adalah hasil kerja kuat baik pemimpin dan juga kakitangan pejabat. Tanpa usaha yang gigih, kita tidak mungkin capai kemajuan hari ini. Kejayaan ini adalah kejayaan bersama.
Alhamdulillah dan terima kasih kepada semua yang bersama semasa susah mahupun senang. Semoga jumpa lagi. Taman Ekuestrian Putrajaya
Hujung minggu baru ini saya dan Hasmah meluangkan masa bersama sebahagian bekas warga kerja Pejabat Perdana Menteri.
Mereka bersama saya ketika kali pertama dan kedua saya berkhidmat sebagai PM.
Setelah 42 tahun berlalu, sudah pasti ada yang sudah pergi dijemput Allah. Ada juga yang masih berkhidmat di pejabat saya hingga ke hari ini.
Saya gembira dapat bersama dengan mereka semua.
Semestinya banyak kenangan lalu ketika sama-sama berkhidmat untuk bangunkan negara. Ya, Malaysia membangun dari negara pertanian ke negara industri adalah hasil kerja kuat baik pemimpin dan juga kakitangan pejabat. Tanpa usaha yang gigih, kita tidak mungkin capai kemajuan hari ini. Kejayaan ini adalah kejayaan bersama.
Alhamdulillah dan terima kasih kepada semua yang bersama semasa susah mahupun senang. Semoga jumpa lagi. Taman Ekuestrian Putrajaya
Hujung minggu baru ini saya dan Hasmah meluangkan masa bersama sebahagian bekas warga kerja Pejabat Perdana Menteri.
Mereka bersama saya ketika kali pertama dan kedua saya berkhidmat sebagai PM.
Setelah 42 tahun berlalu, sudah pasti ada yang sudah pergi dijemput Allah. Ada juga yang masih berkhidmat di pejabat saya hingga ke hari ini.
Saya gembira dapat bersama dengan mereka semua.
Semestinya banyak kenangan lalu ketika sama-sama berkhidmat untuk bangunkan negara. Ya, Malaysia membangun dari negara pertanian ke negara industri adalah hasil kerja kuat baik pemimpin dan juga kakitangan pejabat. Tanpa usaha yang gigih, kita tidak mungkin capai kemajuan hari ini. Kejayaan ini adalah kejayaan bersama.
Alhamdulillah dan terima kasih kepada semua yang bersama semasa susah mahupun senang. Semoga jumpa lagi. Taman Ekuestrian Putrajaya
Hujung minggu baru ini saya dan Hasmah meluangkan masa bersama sebahagian bekas warga kerja Pejabat Perdana Menteri.
Mereka bersama saya ketika kali pertama dan kedua saya berkhidmat sebagai PM.
Setelah 42 tahun berlalu, sudah pasti ada yang sudah pergi dijemput Allah. Ada juga yang masih berkhidmat di pejabat saya hingga ke hari ini.
Saya gembira dapat bersama dengan mereka semua.
Semestinya banyak kenangan lalu ketika sama-sama berkhidmat untuk bangunkan negara. Ya, Malaysia membangun dari negara pertanian ke negara industri adalah hasil kerja kuat baik pemimpin dan juga kakitangan pejabat. Tanpa usaha yang gigih, kita tidak mungkin capai kemajuan hari ini. Kejayaan ini adalah kejayaan bersama.
Alhamdulillah dan terima kasih kepada semua yang bersama semasa susah mahupun senang. Semoga jumpa lagi. Taman Ekuestrian Putrajaya
#PulangKeLangkawi sempena Hari Penamaan Calon P004 Langkawi, Pilihanraya Umum ke-15.
16 January 2023 – A visit from Tun Dr Mahathir to PS Food & Beverage and PS Poly Pack. Thank you 💙
@chedetofficial
#OriginaMalaysia #Originahq #FresherandCooler #HilangDahagaManfaatBerganda #NewLookBetterTaste #PSFoodBeverage Ps Food & Beverage Sdn Bhd Shah Alam
