Hoje foi a última prova modalidade XCO Cross Country Olímpico de Mountain Bike para Henrique Avancini, o brasileiro duas vezes campeão mundial de XCM maratona de Mountain Bike, que se despede das competições no auge de sua carreira. ##avancini #bike #mtb #valeuavancini
Mais uma notícia que bate direto na boca do estômago! A Volkswagen mais a Heineken, estão juntas promovendo suas marcas na Ciclovia do Rio Pinheiros. Leia matéria completa na coluna CicloCosmo na @folhadespaulo assinada por @caioguatelli . O criador dessa promoção ignora que álcool e volante é a combinação que mais mata no trânsito, e a Ciclovia do Rio Pinheiros é o refúgio dos ciclistas que morrem de baciada assassinados por bêbados ao volante. Esse tipo de evento é um desrespeito ao luto de tantas famílias que perderam entes queridos na violência no trânsito patrocinada por essa combinação: álcool e volante
Atenção gestores de Rotas de Cicloturismo: foi publicado hoje o Edital de “Aperfeiçoamento de Rotas de Cicloturismo”, uma iniciativa do Ministério do Meio Ambiente e Mudança do Clima (MMA), através da Secretaria Nacional de Meio Ambiente Urbano e Qualidade Ambiental, e que conta com apoio da Aliança Bike e da Rede Trilhas. A previsão inicial de investimento do Programa é de R$ 2 milhões. O repasse para cada proposta apresentada será de, no mínimo, R$ 200 mil. Segundo o Ministério, havendo disponibilidade de recursos, o orçamento do Programa poderá ser ampliado para atender um maior número de propostas enviadas. “Acreditamos que o cicloturismo é uma importante ferramenta para ampliar as infraestruturas verdes, aproximar a população dos corredores ecológicos e das áreas verdes, e assim, conscientizar a população da importância da preservação do meio ambiente e da prática de esportes ao ar livre”, conta @adalbertomaluf, Secretário Nacional de Meio Ambiente Urbano e Qualidade Ambiente. As propostas poderão ser apresentadas por municípios, pelo Distrito Federal, por Estados e Consórcios públicos intermunicipais com atuação em atividades de interesse ambiental ou na promoção do turismo. A data limite para envio das propostas é 20 (vinte) dias corridos a serem contados a partir da data de hoje (17/10). Confira todas as informações no link da nossa bio. E inscreva-se no Seminário Online de apresentação e detalhamento do Edital que faremos nesta quinta-feira, 19/10, às 10h30. #cicloturismo #edital #ministerio Crédito da foto: Robson Oliveira (@robsonfoto1)
Obras em SP continuam a todo vapor. Muitas delas sobre calçadas e ciclovias. A lei obrigada o responsável pela obra sinalizar um caminho seguro para a todos. Pela regra dos costumes, pedestres e ciclistas sempre são negligenciados. #renatafalzoni #bike #mobilidade #pedal #pedalar #calçada #ciclovia #caminhar #acessoacidade
Hoje parte do mundo incluindo o norte do Brasil pode ver um eclipse anelar do sol. Eu mesma já vi dois eclipses totais do sol e é uma experiência única. Essas imagens eu editei a partir da transmissão da NASA feitas em Albuquerque nos EUA. #eclipse
Hoje recebi a visita de um Saruê, um gambazinho. Fiquei preocupada, acionei amigos que trabalham com vida silvestre, mas tudo bem é um jovem explorando a cidade. Nessas horas temos que cuidar dos cães para não atacar essas visitas Inesperadas. Imagens do @muriloazevedo
O #ParanáBici foi um sucesso! Foram mais de 400 inscritos de 70 cidades paranaenses, mais dois países estrangeiros e cinco estados do Brasil: todos reunidos para construir políticas públicas e aprofundar os conhecimentos sobre ciclomobilidade e cicloturismo. Com a participação de @renatafalzoni e @transporteativo, a primeira edição do Seminário fica para a história do cicloativismo e da ciclomobilidade no estado. Ano que vem tem mais!
O #ParanáBici foi um sucesso! Foram mais de 400 inscritos de 70 cidades paranaenses, mais dois países estrangeiros e cinco estados do Brasil: todos reunidos para construir políticas públicas e aprofundar os conhecimentos sobre ciclomobilidade e cicloturismo. Com a participação de @renatafalzoni e @transporteativo, a primeira edição do Seminário fica para a história do cicloativismo e da ciclomobilidade no estado. Ano que vem tem mais!
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O #ParanáBici foi um sucesso! Foram mais de 400 inscritos de 70 cidades paranaenses, mais dois países estrangeiros e cinco estados do Brasil: todos reunidos para construir políticas públicas e aprofundar os conhecimentos sobre ciclomobilidade e cicloturismo. Com a participação de @renatafalzoni e @transporteativo, a primeira edição do Seminário fica para a história do cicloativismo e da ciclomobilidade no estado. Ano que vem tem mais!
O #ParanáBici foi um sucesso! Foram mais de 400 inscritos de 70 cidades paranaenses, mais dois países estrangeiros e cinco estados do Brasil: todos reunidos para construir políticas públicas e aprofundar os conhecimentos sobre ciclomobilidade e cicloturismo. Com a participação de @renatafalzoni e @transporteativo, a primeira edição do Seminário fica para a história do cicloativismo e da ciclomobilidade no estado. Ano que vem tem mais!
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Peter Norton é um historiador americano que me influenciou diretamente na forma como analiso e falo sobre as nossas cidades. Nessa terça feira será lançado o seu livro em português “Autonorama” onde ele descreve com dados essa saga da indústria automobilística, de a cada 25 anos vender novas soluções totalmente insustentáveis e inexequíveis, para a mobilidade nas cidades e com isso tirar o foco de estudos e implementações de soluções simples a partir das necessidades reais das pessoas. Norton está no Brasil e no lançamento haverá um debate onde serei mediadora. Estou estudando muito! Todos convidados. @danielsantini @bikeelegal @vou_de_bike_e_salto_alto @bikezonaoeste @bikezonasul @bikezonaleste @aliancabike
Peter Norton é um historiador americano que me influenciou diretamente na forma como analiso e falo sobre as nossas cidades. Nessa terça feira será lançado o seu livro em português “Autonorama” onde ele descreve com dados essa saga da indústria automobilística, de a cada 25 anos vender novas soluções totalmente insustentáveis e inexequíveis, para a mobilidade nas cidades e com isso tirar o foco de estudos e implementações de soluções simples a partir das necessidades reais das pessoas. Norton está no Brasil e no lançamento haverá um debate onde serei mediadora. Estou estudando muito! Todos convidados. @danielsantini @bikeelegal @vou_de_bike_e_salto_alto @bikezonaoeste @bikezonasul @bikezonaleste @aliancabike
💥Lançamento do livro “Autonorama: uma história sobre carros ‘inteligentes’, ilusões tecnológicas e outras trapaças da indústria automotiva”, com a presença do autor, Peter Norton, e Sérgio Amadeu, militante do MPL-SP e mediação da Renata Falzoni. 📕Sinopse do livro “As bases foram lançadas para a autonomia total”, anunciou Elon Musk em 2016, quando garantiu ao mundo que a Tesla teria uma frota sem condutor nas estradas em 2017. “É duas vezes mais seguro que um ser humano, talvez melhor”. As promessas de utopias de condução tecnofuturísticas têm sido omnipresentes onde quer que as empresas tecnológicas e os fabricantes de automóveis se encontrem. No livro Autonorama: uma história sobre carros “inteligentes”, ilusões tecnológicas e outras trapaças da indústria automotiva, o historiador Peter Norton argumenta que os carros sem condutor não podem ser as “soluções de mobilidade” seguras, sustentáveis, nem inclusivas – como as empresas de tecnologia e os fabricantes de automóveis nos prometem. O marketing de um futuro sem motorista está nos distraindo de investir em melhores maneiras de nos locomovermos e que podemos implementar agora. Ao contrário dos veículos autónomos, estas alternativas são baratas, seguras, sustentáveis e inclusivas. Norton leva o leitor a um passeio envolvente – desde a exposição da GM Futurama até rodovias e veículos “inteligentes” – para mostrar como estamos mais uma vez sendo vendidos à dependência do carro sob o disfarce de mobilidade. Ele argumenta que não podemos ver o que as empresas tecnológicas estão nos vendendo, exceto à luz da história. Com os carros sem motorista, prometemos que a nova tecnologia resolverá os problemas que a dependência do carro nos causou, incluindo os congestionamentos, colisões, atropelamentos e emissões de poluentes. Mas estas são as mesmas promessas que nos mantiveram numa rotina de dependência do automóvel durante 80 anos. 📍Nos vemos amanhã, no Ateliê do Bixiga, às 19h! #urbanismo #esquerda #mobilidadeurbana #mpl #tarifazero #passelivre #autonomialiteraria #socialismo #revolução #anarquismo #comunismo #cidades #sãopaulo
💥Lançamento do livro “Autonorama: uma história sobre carros ‘inteligentes’, ilusões tecnológicas e outras trapaças da indústria automotiva”, com a presença do autor, Peter Norton, e Sérgio Amadeu, militante do MPL-SP e mediação da Renata Falzoni. 📕Sinopse do livro “As bases foram lançadas para a autonomia total”, anunciou Elon Musk em 2016, quando garantiu ao mundo que a Tesla teria uma frota sem condutor nas estradas em 2017. “É duas vezes mais seguro que um ser humano, talvez melhor”. As promessas de utopias de condução tecnofuturísticas têm sido omnipresentes onde quer que as empresas tecnológicas e os fabricantes de automóveis se encontrem. No livro Autonorama: uma história sobre carros “inteligentes”, ilusões tecnológicas e outras trapaças da indústria automotiva, o historiador Peter Norton argumenta que os carros sem condutor não podem ser as “soluções de mobilidade” seguras, sustentáveis, nem inclusivas – como as empresas de tecnologia e os fabricantes de automóveis nos prometem. O marketing de um futuro sem motorista está nos distraindo de investir em melhores maneiras de nos locomovermos e que podemos implementar agora. Ao contrário dos veículos autónomos, estas alternativas são baratas, seguras, sustentáveis e inclusivas. Norton leva o leitor a um passeio envolvente – desde a exposição da GM Futurama até rodovias e veículos “inteligentes” – para mostrar como estamos mais uma vez sendo vendidos à dependência do carro sob o disfarce de mobilidade. Ele argumenta que não podemos ver o que as empresas tecnológicas estão nos vendendo, exceto à luz da história. Com os carros sem motorista, prometemos que a nova tecnologia resolverá os problemas que a dependência do carro nos causou, incluindo os congestionamentos, colisões, atropelamentos e emissões de poluentes. Mas estas são as mesmas promessas que nos mantiveram numa rotina de dependência do automóvel durante 80 anos. 📍Nos vemos amanhã, no Ateliê do Bixiga, às 19h! #urbanismo #esquerda #mobilidadeurbana #mpl #tarifazero #passelivre #autonomialiteraria #socialismo #revolução #anarquismo #comunismo #cidades #sãopaulo
💥Lançamento do livro “Autonorama: uma história sobre carros ‘inteligentes’, ilusões tecnológicas e outras trapaças da indústria automotiva”, com a presença do autor, Peter Norton, e Sérgio Amadeu, militante do MPL-SP e mediação da Renata Falzoni. 📕Sinopse do livro “As bases foram lançadas para a autonomia total”, anunciou Elon Musk em 2016, quando garantiu ao mundo que a Tesla teria uma frota sem condutor nas estradas em 2017. “É duas vezes mais seguro que um ser humano, talvez melhor”. As promessas de utopias de condução tecnofuturísticas têm sido omnipresentes onde quer que as empresas tecnológicas e os fabricantes de automóveis se encontrem. No livro Autonorama: uma história sobre carros “inteligentes”, ilusões tecnológicas e outras trapaças da indústria automotiva, o historiador Peter Norton argumenta que os carros sem condutor não podem ser as “soluções de mobilidade” seguras, sustentáveis, nem inclusivas – como as empresas de tecnologia e os fabricantes de automóveis nos prometem. O marketing de um futuro sem motorista está nos distraindo de investir em melhores maneiras de nos locomovermos e que podemos implementar agora. Ao contrário dos veículos autónomos, estas alternativas são baratas, seguras, sustentáveis e inclusivas. Norton leva o leitor a um passeio envolvente – desde a exposição da GM Futurama até rodovias e veículos “inteligentes” – para mostrar como estamos mais uma vez sendo vendidos à dependência do carro sob o disfarce de mobilidade. Ele argumenta que não podemos ver o que as empresas tecnológicas estão nos vendendo, exceto à luz da história. Com os carros sem motorista, prometemos que a nova tecnologia resolverá os problemas que a dependência do carro nos causou, incluindo os congestionamentos, colisões, atropelamentos e emissões de poluentes. Mas estas são as mesmas promessas que nos mantiveram numa rotina de dependência do automóvel durante 80 anos. 📍Nos vemos amanhã, no Ateliê do Bixiga, às 19h! #urbanismo #esquerda #mobilidadeurbana #mpl #tarifazero #passelivre #autonomialiteraria #socialismo #revolução #anarquismo #comunismo #cidades #sãopaulo
💥Lançamento do livro “Autonorama: uma história sobre carros ‘inteligentes’, ilusões tecnológicas e outras trapaças da indústria automotiva”, com a presença do autor, Peter Norton, e Sérgio Amadeu, militante do MPL-SP e mediação da Renata Falzoni. 📕Sinopse do livro “As bases foram lançadas para a autonomia total”, anunciou Elon Musk em 2016, quando garantiu ao mundo que a Tesla teria uma frota sem condutor nas estradas em 2017. “É duas vezes mais seguro que um ser humano, talvez melhor”. As promessas de utopias de condução tecnofuturísticas têm sido omnipresentes onde quer que as empresas tecnológicas e os fabricantes de automóveis se encontrem. No livro Autonorama: uma história sobre carros “inteligentes”, ilusões tecnológicas e outras trapaças da indústria automotiva, o historiador Peter Norton argumenta que os carros sem condutor não podem ser as “soluções de mobilidade” seguras, sustentáveis, nem inclusivas – como as empresas de tecnologia e os fabricantes de automóveis nos prometem. O marketing de um futuro sem motorista está nos distraindo de investir em melhores maneiras de nos locomovermos e que podemos implementar agora. Ao contrário dos veículos autónomos, estas alternativas são baratas, seguras, sustentáveis e inclusivas. Norton leva o leitor a um passeio envolvente – desde a exposição da GM Futurama até rodovias e veículos “inteligentes” – para mostrar como estamos mais uma vez sendo vendidos à dependência do carro sob o disfarce de mobilidade. Ele argumenta que não podemos ver o que as empresas tecnológicas estão nos vendendo, exceto à luz da história. Com os carros sem motorista, prometemos que a nova tecnologia resolverá os problemas que a dependência do carro nos causou, incluindo os congestionamentos, colisões, atropelamentos e emissões de poluentes. Mas estas são as mesmas promessas que nos mantiveram numa rotina de dependência do automóvel durante 80 anos. 📍Nos vemos amanhã, no Ateliê do Bixiga, às 19h! #urbanismo #esquerda #mobilidadeurbana #mpl #tarifazero #passelivre #autonomialiteraria #socialismo #revolução #anarquismo #comunismo #cidades #sãopaulo
💥Lançamento do livro “Autonorama: uma história sobre carros ‘inteligentes’, ilusões tecnológicas e outras trapaças da indústria automotiva”, com a presença do autor, Peter Norton, e Sérgio Amadeu, militante do MPL-SP e mediação da Renata Falzoni. 📕Sinopse do livro “As bases foram lançadas para a autonomia total”, anunciou Elon Musk em 2016, quando garantiu ao mundo que a Tesla teria uma frota sem condutor nas estradas em 2017. “É duas vezes mais seguro que um ser humano, talvez melhor”. As promessas de utopias de condução tecnofuturísticas têm sido omnipresentes onde quer que as empresas tecnológicas e os fabricantes de automóveis se encontrem. No livro Autonorama: uma história sobre carros “inteligentes”, ilusões tecnológicas e outras trapaças da indústria automotiva, o historiador Peter Norton argumenta que os carros sem condutor não podem ser as “soluções de mobilidade” seguras, sustentáveis, nem inclusivas – como as empresas de tecnologia e os fabricantes de automóveis nos prometem. O marketing de um futuro sem motorista está nos distraindo de investir em melhores maneiras de nos locomovermos e que podemos implementar agora. Ao contrário dos veículos autónomos, estas alternativas são baratas, seguras, sustentáveis e inclusivas. Norton leva o leitor a um passeio envolvente – desde a exposição da GM Futurama até rodovias e veículos “inteligentes” – para mostrar como estamos mais uma vez sendo vendidos à dependência do carro sob o disfarce de mobilidade. Ele argumenta que não podemos ver o que as empresas tecnológicas estão nos vendendo, exceto à luz da história. Com os carros sem motorista, prometemos que a nova tecnologia resolverá os problemas que a dependência do carro nos causou, incluindo os congestionamentos, colisões, atropelamentos e emissões de poluentes. Mas estas são as mesmas promessas que nos mantiveram numa rotina de dependência do automóvel durante 80 anos. 📍Nos vemos amanhã, no Ateliê do Bixiga, às 19h! #urbanismo #esquerda #mobilidadeurbana #mpl #tarifazero #passelivre #autonomialiteraria #socialismo #revolução #anarquismo #comunismo #cidades #sãopaulo
