Actress Renata Falzoni HD Instagram Photos and Wallpapers February 2024

ABUSO DE PODER E BIKE APREENDIDA 🚴😡🤦‍♂️O caso aconteceu nesta semana na cidade de Praia Grande, litoral paulista. O ciclista Anderson Matias pedalava pela via pública mantendo média de 30km/h quando foi abordado por guardas da GCM, teve sua bicicleta apreendida e foi multado. #bike #bicicleta #ciclovia #ciclista #pedal #pedalar #mtb #mountainbike

MAIS ASFALTO? SOCORRO! 😠⚠️🚨 A Prefeitura de São Paulo pretende lançar uma licitação para o prolongamento do asfalto da Marginal Pinheiros, em sua parte mais ao sul. A ideia contraria não só as leis, mas todo o critério de sustentabilidade na região. Assine o abaixo assinado contra essa licitação. Link na bio.@bikezonasul @parque_linear_rio_jurubatuba #mobilidade #sp #transito #carro #motorista #segurança #respeito

Pedal Autódromo de Interlagos 2024 🏁🚴‍♂️ Mais de 13.000 ciclistas inscritos 🏆 Parabéns São Paulo pelos 470 anos 🎈 Obrigado a todos que compareceram

O @prefeitoricardonunes proibiu ciclistas de pedalar em pelo túnel da Av. 9 de Julho, que tem cerca de 450m. O prefeito quer que os ciclistas subam até a Av. Paulista e desçam do outro lado, fazendo um trajeto de mais de 1,7km. 🚳🚷 Com a desculpa de “proteger o ciclista”, um trajeto curto de 450m vira um desvio de mais de 1700m (ou seja, quase 4x mais longo). O que era um trajeto praticamente plano dentro do túnel se torna um desvio com mais de 50 metros de subida.🧗🏾‍♂️ O que antes levava cerca de 1 minuto e 30 segundos se torna um desvio de pelo menos 15 minutos. A @prefsp deveria priorizar os ciclistas e pedestres. A @cetsaopaulo deveria reformar o túnel para fazer calçadas e ciclovias acessíveis. Mas a escolha é priorizar o automóvel e excluir quem caminha e pedala. 🚶🏾‍♂️🚴‍♀️ Mais um erro crasso da gestão do @prefeitoricardonunes , que continua priorizando somente quem dirige e polui.🚙💨🏭 📰: @estadao / @renatafalzoni 🎤: @carbonozerocourier

O @prefeitoricardonunes proibiu ciclistas de pedalar em pelo túnel da Av. 9 de Julho, que tem cerca de 450m. O prefeito quer que os ciclistas subam até a Av. Paulista e desçam do outro lado, fazendo um trajeto de mais de 1,7km. 🚳🚷 Com a desculpa de “proteger o ciclista”, um trajeto curto de 450m vira um desvio de mais de 1700m (ou seja, quase 4x mais longo). O que era um trajeto praticamente plano dentro do túnel se torna um desvio com mais de 50 metros de subida.🧗🏾‍♂️ O que antes levava cerca de 1 minuto e 30 segundos se torna um desvio de pelo menos 15 minutos. A @prefsp deveria priorizar os ciclistas e pedestres. A @cetsaopaulo deveria reformar o túnel para fazer calçadas e ciclovias acessíveis. Mas a escolha é priorizar o automóvel e excluir quem caminha e pedala. 🚶🏾‍♂️🚴‍♀️ Mais um erro crasso da gestão do @prefeitoricardonunes , que continua priorizando somente quem dirige e polui.🚙💨🏭 📰: @estadao / @renatafalzoni 🎤: @carbonozerocourier

O @prefeitoricardonunes proibiu ciclistas de pedalar em pelo túnel da Av. 9 de Julho, que tem cerca de 450m. O prefeito quer que os ciclistas subam até a Av. Paulista e desçam do outro lado, fazendo um trajeto de mais de 1,7km. 🚳🚷 Com a desculpa de “proteger o ciclista”, um trajeto curto de 450m vira um desvio de mais de 1700m (ou seja, quase 4x mais longo). O que era um trajeto praticamente plano dentro do túnel se torna um desvio com mais de 50 metros de subida.🧗🏾‍♂️ O que antes levava cerca de 1 minuto e 30 segundos se torna um desvio de pelo menos 15 minutos. A @prefsp deveria priorizar os ciclistas e pedestres. A @cetsaopaulo deveria reformar o túnel para fazer calçadas e ciclovias acessíveis. Mas a escolha é priorizar o automóvel e excluir quem caminha e pedala. 🚶🏾‍♂️🚴‍♀️ Mais um erro crasso da gestão do @prefeitoricardonunes , que continua priorizando somente quem dirige e polui.🚙💨🏭 📰: @estadao / @renatafalzoni 🎤: @carbonozerocourier

Faz anos que ciclistas de Belo Horizonte aguardam com grande expectativa a construção da ciclovia da Avenida Afonso Pena, prevista desde 2006 e que ganhou força de Lei somente em 2019, quando incorporada ao Plano Diretor da cidade. As obras estão em curso, e além da ciclovia de 4,8 km, estão previstas faixas de ônibus, reformas paisagísticas e de calçadas, também recapeamento e uma faixa exclusiva de ônibus entre outras melhorias. A ciclovia na avenida mais importante da cidade além de simbólica para a mobilidade ativa, vai melhorar a interconexão da malha cicloviária e tem tudo para atrair novos usuários.🥰 Entretanto, o projeto vem recebendo ataques infundados da mídia e da vereança em disputas políticas com o atual prefeito resultando em um preocupante pedido de suspensão pelo presidente da Camara de Vereadores de BH. Por conta disso, será importante todos assinarmos o abaixo-assinado abaixo e darmos apoio à ciclovia da Afonso Pena! Assinem e ajudem a mobilidade ativa em Beagá,em Minas e no Brasil! 👉🏽 (https://abre.ai/iuaU) #CicloviasSim #CicloviasSalvamVidas #CicloviaAfonsoPena #Belo-horizontinos #BeloHorizonte #Beagá

Entrei com uma representação junto ao TCM para barrar o projeto de prolongamento da Marginal mais ao sul, lado oeste do Rio Pinheiros que vai destruir a última área verde ribeirinha que ainda resta e inviabilizar a construção do Parque Jurubatuba, previsto na PIU Jurubatuba, votado em 2023. Para lá de insustentável, não vai ser asfaltando ainda mais a margem do rio que vamos resolver a questão na mobilidade nessa cidade. Muito dinheiro investido de forma ERRADA. São Paulo tem que aumentar sua área verde, preservar as que ainda tem e investir na mobilidade ativa e em transporte sobre trilhos. Leia mais na matéria na @folhadespaulo de @caioguatelli Agradeço equipe de advogados do @psbcidadesp e @tabataamaralsp que organizaram toda essa representação. @prefsp @nandoandradep @fabiolacidral @bikezonasul @bikezonaoeste @bikezonanorte @bikezonaoeste @ciclocentro

A implantação de estruturas cicloviárias é fundamental para que a política em prol da bicicleta avance. Os cenários nas cidades brasileiras são diversos e alguns municípios fazem há anos um trabalho consistente para incentivar o pedal. Convidamos Renata Falzoni, jornalista, arquiteta e cicloativista, para avaliar os rumos das políticas cicloviárias de algumas cidades brasileiras e as expectativas para esse ano de 2024. A escolha foi por sua conta e vão do norte ao sul do país. Confira! ➡️▶️

A implantação de estruturas cicloviárias é fundamental para que a política em prol da bicicleta avance. Os cenários nas cidades brasileiras são diversos e alguns municípios fazem há anos um trabalho consistente para incentivar o pedal. Convidamos Renata Falzoni, jornalista, arquiteta e cicloativista, para avaliar os rumos das políticas cicloviárias de algumas cidades brasileiras e as expectativas para esse ano de 2024. A escolha foi por sua conta e vão do norte ao sul do país. Confira! ➡️▶️

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Você é pré-candidato(a) ou pretende ser nas eleições municipais de 2024, tendo a bicicleta como destaque da sua plataforma? Então, queremos te conhecer! Inscreva-se no link do stories e participe da #CoalizãoPelaBicicleta ✊🏽🚲