Sergey Sirotkin

Sergey Sirotkin Instagram – Визуальные сложности, близость стен и прогрев резины: чем ещё сложна трасса в Баку? 🤔⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
В 2016 году за рулем GP2 трасса в Азербайджане казалась мне слишком сложной, какой-то мудрёной, и ее изюминка для меня тогда так и не открылась. Однако со временем, когда асфальт начал уже давать чуть больше сцепления, а команды привыкли к трассе и⠀научились работать с настройками, трек начал раскрываться по-новому.⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
В сезоне Ф1 в 2018 Баку стала для меня одной из любимых трасс в плане пилотажа. Даже сейчас, когда я сажусь за руль симулятора, она остаётся одним из моих фаворитов. ⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
Баку сочетает в себе сразу несколько сложных моментов.⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
1️⃣Визуальные сложности. ⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
На этой трассе у пилота не хватает ориентиров для понимания точки начала торможения и поворота.⠀Большинство существующих ориентиров находятся на противоположной стороне от поворота. И пилоту не всегда удобно на них полагаться, поскольку в момент торможения хочется больше направлять свой взгляд, наоборот, во внутрь, в сторону поворота, а не на внешнюю часть трассы. ⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
Поэтому трасса очень требовательна к умению пилота визуально чувствовать скорость, дистанцию, интенсивность замедления, а также не терять фокус в течение длительного времени.⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
2️⃣Точность и умение спрямлять повороты.⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
В 90 градусных поворотах 1 сектора и большой части 2 сектора важно использовать каждый миллиметр трассы, строить наиболее прямые траектории, которые позволят пронести как можно больше скорости. ⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
Здесь важнейшим критерием снова становится точность пилотажа: любое отклонение от этой траектории может привести к тому, что пилоту просто не хватит ширины трассы и он либо разобьёт машину, либо же ему придётся сильно замедляться. ⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
3️⃣ Торможения⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
В Баку очень много жёстких торможений. Здесь если пилот принимает решение, что он не успевает остановиться до поворота, и чтобы не разбить машину, вынужден проехать в зону вылета, то это автоматически приводит к тому, что гонщик проигрывает очень много. Как правило, пилоты рискуют, но упираются до последнего, чтобы всё-таки успеть затормозить и попасть в поворот. ⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
Продолжение в карусели ➡️

🇬🇧 in comments | Posted on 06/Jun/2022 19:13:33

Sergey Sirotkin
Sergey Sirotkin

Check out the latest gallery of Sergey Sirotkin