Жизнь активного, амбициозного человека всегда полна стресса. Есть замечательная фраза, которая очень мне откликается: не столько обстоятельства определяют нашу судьбу, сколько наша реакция на эти обстоятельства. Именно поведение человека в сложных, напряженных ситуациях — это один из ключиков к достижению успеха в совершенно разных сферах деятельности. Путь успешного человека редко когда можно назвать простым. Человек, который идет по такому пути, встречает множество сложных ситуаций, в которых он должен преодолевать трудности, бороться. И зачастую таких моментов гораздо больше, чем когда сдуру, случайно наилучшим образом для человека что-то случилось, а он стоит в сторонке и охает, как замечательно все для него сложилось. Рано или поздно каждый сталкивается со сложностями. Кто-то в них упирается и останавливается, чувствуя «потолок», и каждый раз, когда до него доходит — опускается обратно, не пытаясь бороться дальше. На этом уровне своего потолка такой человек и остаётся всю жизнь. А кто-то, наоборот, упираясь в какие-то обстоятельства, с ними борется, их преодолевает, по пути чему-то учится, вырастает, двигается дальше — и так по новой с каждой трудной ситуацией. Поэтому для себя я заметил, что ключевое — это то, как ты справляешься со сложными моментами, которые на тебя давят, пугают, то, как ты сумеешь такие ситуации преодолеть (и сумеешь ли вообще), и то, какие уроки ты из этого извлечешь. В связи с этим я решил в следующих постах рассказать вам о своих лайфхаках, которые помогают мне лучше справляться с такими ситуациями и тренировать жизнестойкость. 🇬🇧 in comments!
В пятницу прошла ежегодная церемония награждения РАФ по итогам сезона 2022. Подвели итоги прошедшего года, наградили чемпионов и призеров России в разных автоспортивных дисциплинах, поставили цели на следующий сезон. От всей души поздравляю всех! Ярких побед и достижения новых высот!
В пятницу прошла ежегодная церемония награждения РАФ по итогам сезона 2022. Подвели итоги прошедшего года, наградили чемпионов и призеров России в разных автоспортивных дисциплинах, поставили цели на следующий сезон. От всей души поздравляю всех! Ярких побед и достижения новых высот!
Связаны ли мотивация и дисциплина? Давайте разбираться. По моему опыту хорошо, когда у тебя есть свои методы, на которые ты можешь положиться и которые тебе помогают. Но я заметил, что многие полагаются в большей степени на мотивацию, а она может быть у всех разная, в какие-то моменты меньше, а в какие-то, наоборот, больше. Дисциплированный человек, у которого, как я писал ранее, выработаны нужные привычки и образ жизни, гораздо меньше полагается на мотивацию или сторонние факторы. Зачастую по жизни менее удачных и более сложных моментов гораздо больше чем тех, когда все складывается отлично. И именно в тяжелые моменты, когда внутренней энергии не хватает, чтобы заставить себя что-то делать, очень важно, чтобы жизнь была как раскрученная и налаженная система, которая в таком состоянии находится всегда. В таком случае ты действуешь буквально по инерции, и даже тогда, когда ситуация совсем не располагает, ты всего равно преодолеваешь сложные моменты и идешь дальше. Если же человек не дисциплинирован в целом, то в экстренных ситуациях, в которых жизнь требует чуть больше, он просто не справится и не сможет дойти до конца. Легко работать, когда все идет как по маслу. Помню, раньше я говорил о том, что есть много гонщиков, которые, когда все хорошо, могут показать хороший результат, но гораздо меньше тех, кто не опускает руки в сложных ситуациях и продолжает работать на результат. Сейчас же могу сказать так и применительно к жизни в целом. Именно в моменты, когда невероятно тяжело, 99% людей все бросают, и только считанные единицы продолжают бороться и идти дальше, и именно в эти моменты происходит некий переход «на новый уровень». И снова повторюсь, что просто благодаря хорошему настроению и мотивации к этому не прийти, происходит это только потому, что у человека есть слаженная, сформированная система и повседневная дисциплина, которая работает вне зависимости от ситуации. Примите дисциплину не как временное явление, а как что-то постоянное, то, что будет с вами всегда, как ваше состояние, тогда справляться с любыми трудностями будет сильно проще. 🇬🇧 in comments!
Меня часто спрашивают: «В чем заключается секрет успеха пилотов?» Карьера профессионального пилота — длинный и долгий путь, с которым не все готовы смириться. В самом начале важно ответить на три основных вопроса: -«Какой мой текущий уровень?» -«Как далеко я хочу дойти?» -«Что мне для этого нужно?» На начальном этапе не пытайтесь кому-то что-то доказать, не гонитесь за результатом. Вместо этого сделайте все для того, чтобы заложить правильный фундамент знаний и максимально впитать информацию, которую получаете в обучении. Многие начинающие пилоты сразу нацеливаются на результат, чтобы любой ценой показать хорошее время на круге, при этом не уделяя должного внимания получению знаний. Так легче, но это путь в никуда. Ваш успех базируется на обучении, умении и знаниях, которые вы впитываете. В самом начале вы можете выделяться просто за счет природного таланта, но чем дальше вы продвигаетесь, тем больше для достижения успеха будет необходима всесторонняя подготовка. В итоге пилот, который всегда и везде пытается развиваться, будет иметь преимущество над теми, кто полагается только на чутье. Всю карьеру пилота можно описать с помощью 4 слов: обучение, практика, результат, переход. Сперва ты обучаешься новым навыкам, отрабатываешь их на практике, закрепляешь результатом. Потом переходишь на новый уровень, где весь этот путь повторяется. Тот, кто выдерживает эту последовательность и каждый день вкладывается в свое будущее, всегда добивается результата. Так что, по сути, весь секрет в правильном подходе к обучению и внутренней дисциплине. При чем такой принцип применим не только в автоспорте, но и в любой другой профессиональной сфере, в которой вы развиваетесь. 🇬🇧 in comments!
Что еще может помочь в преодолении трудностей? Продолжение последнего поста. Второй важный момент, которому я стараюсь уделять внимание — концентрация на самом процессе. Иногда, ты находишься в таком состоянии, что тебе трудно здраво мыслить, принимать обдуманные решения. В такие моменты тебе, чтобы, например, преодолеть какую-то пиковую, сложную ситуацию в жизни и при этом не откатываться обратно важно просто продолжать делать то, что должен. Делать текущие дела, решать текущие задачи и пусть медленно, но верно, идти дальше и дальше, вперед к своей цели. Во-первых, сама рутина процесса помогает быстрее реабилитироваться и войти в то состояние, когда ты готов принимать здравые решения. Во-вторых, ты так или иначе двигаешься вперед. Пусть это сложно, медленно, но ты все равно идешь, не останавливаешься. Даже сама мысль о том, что ты маленькими шагами идешь вперед, будет тебе потом помогать выбираться из состояния ступора и включаться в работу. Самое важное — не бросать, не отключаться совсем, потому что тогда вернуться обратно будет невероятно сложно, если вообще возможно. А какие у вас существуют лайфхаки для преодоления сложных моментов в жизни? Что помогает вам лучше всего?
На днях давал интервью российскому бренду @12storeez_men Поговорили о моей гоночной миссии, работе в Российской автомобильной федерации, адреналине и психологии. Подробнее по ссылке в шапке профиля или историях.
28 мая в рамках «Фестиваля Картинга 2023» при поддержке Департамента спорта города Москвы состоялась командная гонка «Московский спорт: Ф1 против РДС». Невероятная коллаборация дрифта и картинга! Опыт получился очень интересным и ни на что не похожим: в кольце мы привыкли ехать «в упоре», но в этот раз приходилось его искусственно терять во время дрифт заездов. Поскольку дрифт-опыта у меня до этого не было, первые попытки выдались сложными. Парный заезд с @gocha_chivchyan тоже оказался довольно трудным, но очень захватывающим. В целом вышел очень необычный гоночный формат, который дал пилотам возможность получить истинное удовольствие от заездов и узнать для себя что-то новое. Огромная благодарность @rds_gp , @moskomsport и @mikskarting за организацию мероприятия!
Место встречи новое, компания все та же 😎
Место встречи новое, компания все та же 😎
Сложно смотреть без улыбки на гоночные фото наших самых маленьких учеников! Такие серьезные, ответственные, но в то же время радостные! Каждый раз я получаю огромное удовольствие, видя, как наши карапузы растут, прогрессируют и принимают участие в своих первых соревнованиях. Счастливые глаза наших самых маленьких детишек — лучшая награда для всей команды @s35.academy 🥰
Сложно смотреть без улыбки на гоночные фото наших самых маленьких учеников! Такие серьезные, ответственные, но в то же время радостные! Каждый раз я получаю огромное удовольствие, видя, как наши карапузы растут, прогрессируют и принимают участие в своих первых соревнованиях. Счастливые глаза наших самых маленьких детишек — лучшая награда для всей команды @s35.academy 🥰
Сложно смотреть без улыбки на гоночные фото наших самых маленьких учеников! Такие серьезные, ответственные, но в то же время радостные! Каждый раз я получаю огромное удовольствие, видя, как наши карапузы растут, прогрессируют и принимают участие в своих первых соревнованиях. Счастливые глаза наших самых маленьких детишек — лучшая награда для всей команды @s35.academy 🥰
Для себя я заметил, что именно те, кто сложные моменты перебарывают, проходят, извлекают из трудностей больше уроков, чем другие, в итоге достигают гораздо больших успехов в жизни. На мой взгляд, помимо достаточной мотивации и амбиций, ключевое — делать больше, намного больше, чем любой другой. Когда на первый взгляд вроде все хорошо, все равно вникать в детали, разбиратся, думать что еще можно сделать и как, продумывать все наперед и тд. Вот в этом и кроется разница. Поделюсь некоторыми мыслями, которые помогают мне по жизни: 1) Если тебе сложно, очень сложно, ты на грани того, чтобы в принципе преодолеть какую-то тупиковую ситуацию — значит ты на правильном пути. Если бы это было легко то, наверное, этот смог бы сделать не только ты, но и еще тысячи, если не миллионы людей. Посмотрите вокруг, там все очевидно – в мире гораздо больше людей, которые так и не смогли достичь больших высот, а те, кто реально добились чего-то крутого — единицы. Такой «боевой» подход к любому сложному в твоей жизни событию начинает менять тебя как личность, менять твое отношение к происходящему вокруг, что напрямую влияет на твои конкретные действия. Например, если у меня случаются какие-то трудности, я стараюсь смотреть на них философски: раз жизнь подкидывает мне эти испытания и именно на этом этом этапе, значит это происходит не просто так, в этом какой-то смысл, у этого есть какая-то задача. Я всегда стараюсь думать так: раз это со мной происходит, значит я должен из них извлечь какие-то уроки. С таким подходом к делу за счет всех встречающихся тебе проблем и сложностей ты очень сильно вырастаешь. Сложности рано или поздно уходят, а ты проходишь определенный рубеж, меняешься в лучшую сторону, приобретаешь или улучаешь конкретные навыки и двигаешься дальше. И так по кругу: ты снова идешь к цели, снова встречаешь еще более масштабные и более сложные проблемы, решаешь их, снова куда-то упираешься и снова все преодолеваешь. Это первая мысль, которая на моем пути сильно мне помогает. Понятно, что далеко не всегда все получается. Но я стараюсь максимально, в любой, даже самой сложной ситуации, относиться к ней как к какому-то вызову, возможности вырасти на этом.
С какими трудностями сталкивается пилот при переходе в новую серию? Смена класса в картинге обычно не вызывает у опытных пилотов никаких трудностей: двигатель становится чуть мощнее, резина может быть чуть разной, но к этому любой картингист легко привыкает. Самые значительные и важные изменения происходят чуть позже, обычно это переход из картинга в Формулу-4 и из Формулы-2 в Формулу-1. Карт — единственная в мире машина без подвески, поэтому на пилотаж влияют только характеристики двигателя, сцепления и торможения. В Формуле-4 же у машин появляется полноценная подвеска и поэтому на пилота гораздо больше начинают влиять законы физики, перераспределение веса, баланс шасси и тд. Все то, о чем мы говорили в картинге, умножается по своей силе на два или даже на три, именно поэтому переход настолько ощутим. Начиная с Формулы-3 у машины появляются аэродинамические свойства. Например, сцепление с трассой не линейно и на большой скорости оно увеличивается. К этому фактору добавляется работа с резиной. В Ф3 шины более-менее сопоставимы с Формулой-1, поэтому в работе с этой техникой пилоту важно почувствовать эти изменения и поверить в них. С переходом в Формулу-2 растут и конкуренция, и уровень комплексного подхода к выступлениям. Если в Ф4 и Ф3 можно выиграть гонки будучи просто быстрым парнем, то в Формуле-2 нужно лучше понимать особенности поведения резины и привыкнуть к более высокими скоростям. У машины больше прижимной силы и мощности, но ее вектор развития в целом понятен. Ключевое отличие — карбоновые тормоза, требующие особенного прогрева, из-за чего подготовительный круг в Формуле-2 приобретает гораздо большее значение. 🇬🇧 in comments 👇🏻
Почему пилотам стоит начинать профессиональную карьеру именно в картинге? В равной степени на пилотаж влияют две фундаментальные вещи: 1. Геометрия Прохождение любого поворота можно условно рассчитать так, чтобы в любой точке виража достигалась максимально возможная скорость с наиболее пологой траекторией. 2. Физика В зависимости от того, разгоняется машина, тормозит или поворачивает, колеса загружаются по-разному и машина ведет себя иначе. Почему же нужно начинать с картинга? У карта нет подвески, поэтому он движется по трассе «плоско» — без крена вперёд или назад. А это значит, что начинающему пилоту проще просчитать и понять поведение техники, отработать геометрические основы пилотажа, научиться построению самых простых траекторий исходя только из скорости, формы поворота и сцепления с трассой. Пилоту картинга не нужно задумываться, как загружать переднюю ось, не нужно рассчитывать смещение баланса машины, как в кузовных или формульных сериях. Карт будет приблизительно одинаково управляться в повороте как при разгоне при нажатой педали газа, так и во время торможения. В этом смысле карт уникален, альтернативы в автоспорте просто не существует, и именно с него будет проще и понятнее всего начать свое обучение. 🇬🇧 in comments!
Самодисциплина.⠀ ⠀ На самом деле дисциплина может быть и не самая важная составляющая для достижения успеха, но ее точно можно назвать одной из абсолютно необходимых. В очень разных начинаниях, разных сферах и направлениях людям часто не хватает именно дисциплины, силы воли, чтобы продолжать бороться и в итоге чего-то достичь. ⠀ ⠀ Дисциплина — это не про то, чтобы каждый раз, как в первый, себя перебарывать и испытывать потом чувство выполненного долга. Это образ жизни: если ты дисциплинирован, то ты⠀дисциплинирован везде, всегда и во всем. Мне, например, повезло с этим чуть больше — мне кажется, во мне это заложено с детства: может быть это случилось не без влияния спорта, но я всегда был дисциплинирован, даже тогда, когда этого не требовали обстоятельства, а в последнее время дисциплина и вовсе стала жизненной необходимостью. ⠀ ⠀ Опираясь на свой опыт могу сказать, что важно поддерживать самодисциплину на должном уровне, и стараться из нее не выпадать. Понятно, что бывают дни, когда что-то не идет и не получается, но даже в таких случаях очень важно не давать себе выпадать из привычного ритма. ⠀ ⠀ У меня есть несколько инструментов, которые помогают мне поддерживать самодисциплину и оставаться в состоянии, в котором я работаю наиболее эффективно. Самый простой метод, который я заметил достаточно давно — это подъемы по утрам. Даже в дни, когда я могу себе позволить не вставать по будильнику и поспать еще полчаса-час (что сейчас случается очень редко), я стараюсь все равно сразу вставать. Начало дня в более «вялом» режиме отражается на общем настрое организма и дальнейших делах: начинаешь успевать меньше, расслабляешься. Когда же встаешь сразу, все делаешь вовремя, то и ритм дня получается совсем другой.⠀⠀ ⠀ Сейчас я всегда стараюсь вставать рано, даже если по плану у меня день, который не требует этого. Этот очень простой пример важен для понимания того, что дисциплина — это не обязательно всегда преодоление обстоятельств силой воли. Это скорее регулярность и привычка. Когда регулярно следуешь привычкам они становятся твоим повседневным состоянием, а дела получается вести наиболее эффективно. ⠀ ⠀ А как вы дисциплинируете себя?
Приглашаю всех желающих в эти выходные стать гостями и зрителями 2 этапа Первенства России по картингу на трассе ГБУ «Талисман» в Зеленограде. Первенство России – это действительно первые серьезные и ответственные соревнования для тех мальчишек и девчонок, кто собирается связать свою жизнь с автоспортом! Ежегодно на этапах Первенства России по картингу выступают сильнейшие спортсмены нашей страны в классах МИКРО, МИНИ, Супер-мини и OK-Junior от 6-14 лет. И самое приятное, что именно эти пилоты занимают лидирующие позиции не только в Первенстве России, но и завоевывают призовые места в Чемпионатах Европы и Мира! Приезжайте, приходите сами и обязательно приводите с собой детей. Такие примеры вдохновляют! В субботу с 10:00 нас ожидают свободные тренировки, квалификация и отборочные заезды. А в воскресенье с 10:20 предфиналы и сам финал. Больше информации о предстоящих соревнованиях в официальном телеграмм-канале «Раф.картинг» и в аккаунте @raf_karting .
Уже в эту субботу 27 мая мы с @vitalypetrov примем участие в 4-часовой гонке СМП РСКГ Эндуранс на трассе @igora.drive 🏎️ Приезжайте поболеть за наш экипаж! Будем очень рады видеть всех! #smpracing #igoradrive
Уже в эту субботу 27 мая мы с @vitalypetrov примем участие в 4-часовой гонке СМП РСКГ Эндуранс на трассе @igora.drive 🏎️ Приезжайте поболеть за наш экипаж! Будем очень рады видеть всех! #smpracing #igoradrive
Рад сообщить, что уникальный проект @s35.academy – «ОБГОНИ СИРОТКИНА» возвращается! Это будет первый и единственный шанс в этом году попробовать обогнать меня за рулем карта на открытой прокатной трассе! Когда? 9 сентября в рамках Фестиваля Технических Видов Спорта на День Города Москвы. 📌 Я приглашаю всех желающих, не зависимо от ваших профессиональных навыков и от 18 лет попробовать свои силы в гонке вместе со мной! Все участники разделятся на равные по количеству человек группы и каждая проведет по три заезда: 1️⃣ тренировка; 2️⃣ квалификация; 3️⃣ гонка с моим участием, где я буду стартовать с самого последнего места «нулевым» пилотом. 🗺️ ЦТВС «Москва» (Печатники) 🏎️ 13 л.с. ⏰ 14:00 (у картинг-центра) Количество мест ограничено! Для записи пишите в телеграмме: @S35Admin1 Пилоты показавшее лучшее время в гонке, будут награждены памятными призами на главной сцене Фестиваля! До скорой встречи, друзья!
В Meet For Charity — Сергей Сироткин @sergeysirotkin_official, российский пилот Formula 1, пилот программы SMP Racing, основатель гоночной Академии S35 @s35.academy. Победителя ждёт индивидуальная тренировка на гоночном симуляторе в Москве. Подробнее о профессиональном опыте и достижениях — в карусели. Ссылка на аукцион — в профиле аккаунта. Собранные средства будут направлены в фонд «Добро вместе» @dobrovmeste.ru. #MeetForCharityЛоты
В Meet For Charity — Сергей Сироткин @sergeysirotkin_official, российский пилот Formula 1, пилот программы SMP Racing, основатель гоночной Академии S35 @s35.academy. Победителя ждёт индивидуальная тренировка на гоночном симуляторе в Москве. Подробнее о профессиональном опыте и достижениях — в карусели. Ссылка на аукцион — в профиле аккаунта. Собранные средства будут направлены в фонд «Добро вместе» @dobrovmeste.ru. #MeetForCharityЛоты
В Meet For Charity — Сергей Сироткин @sergeysirotkin_official, российский пилот Formula 1, пилот программы SMP Racing, основатель гоночной Академии S35 @s35.academy. Победителя ждёт индивидуальная тренировка на гоночном симуляторе в Москве. Подробнее о профессиональном опыте и достижениях — в карусели. Ссылка на аукцион — в профиле аккаунта. Собранные средства будут направлены в фонд «Добро вместе» @dobrovmeste.ru. #MeetForCharityЛоты
